La progettazione di un porto turistico richiede un approccio interdisciplinare. Si deve tenere conto dell’orografia e dell’esposizione del paraggio, della richiesta di mercato dei posti barca e delle esigenze della clientela in termini di ritorno economico dell’iniziativa turistica.

Ci occupiamo dei seguenti servizi:

• Progettazione e D.L.L. di Porti turistici e porti mercantili
• Progetti di riqualificazione costiera
• Progettazione di barriere frangiflutti e pennelli (galleggianti e non)
• Progettazione di bacini di carenaggio
• Progettazione e studi di interventi di dragaggio
• Progettazione di strutture portuali: moli esterni, dighe foranee, moli interni e banchine, fari, gru per carico e scarico merci, magazzini e piazzali per stoccaggio merci e container, terminal delle compagnie di navigazione, strade e ferrovie
• Coste marine e lacustri: progettazione per il consolidamento dei litorali soggetti ad erosione e assestamento delle dune sabbiose.

I porti rappresentano oggi un elemento fondamentale per lo sviluppo economico e per l’occupazione di una Nazione. Un vero e proprio motore di sviluppo economico di città, aree metropolitane e Regioni.

Il nostro approccio nella progettazione dei porti è sempre più indirizzato verso un’idea di porto che sia parte della città dato il loro inevitabile rapporto di interdipendenza e di sostenibilità.

Riteniamo che sia fondamentale valutare l’impatto economico, ambientale e paesaggistico delle aree portuali.

Il fattore ambientale diventa prioritario. Nonostante il trasporto marittimo sia ancora ecologico per le emissioni bisogna spingere sempre di più nella direzione dell’ innovazione e della ricerca al fine di promuovere l’utilizzo di carburanti idonei, la corretta gestione di rifiuti / sedimenti ed il trattamento del filtraggio dell’acqua di zavorra.

La scelta localizzativa del porto sul territorio costiero deve essere fatta tenendo conto dell’equilibrio tra esigenze tecniche, economiche e di tutela paesaggistico-ambientale.

Una scelta sbagliata può portare al fallimento commerciale dell’opera oltre che tecnico. Per questo motivo il nostro studio procede sempre preliminarmente all’ elaborazione di studi di fattibilità ed indagini tecnico-scientifiche simulative collocando virtualmente l’opera realizzata nel contesto del sito scelto.

Per questo motivo sono fondamentali in via prioritaria i seguenti studi di base:

• Valutazioni di impatto ambientale e paesaggistico
• Valutazioni di impatto socio-economico
• Valutazioni sulle interdipendenze porto-industria
• Valutazioni sulle interdipendenze porto- città
• Valutazioni sulla batimetria
• Valutazioni sul moto ondoso (al largo e sotto costa) e sulle variazioni del livello marino
• Valutazioni sulle caratteristiche delle condizioni anemologiche del paraggio
• Valutazioni sulla sicurezza della navigazione
• Valutazioni sull’agitazione interna
• Valutazioni sull’impatto ambientale e paesaggistico
• Valutazioni sulle caratteristiche geotecniche dei fondali interessati dalle opere
• Valutazioni sulla indagine storica relativa all’evoluzione del litorale
• Valutazioni sull’insabbiamento dell’imboccatura e del canale di accesso
• Valutazioni sull’influenza delle nuove strutture sul regime dei litorali adiacenti (tenuto conto delle caratteristiche sedimentologiche dei fondali interessati)

La nostra progettazione comprende nello specifico anche tutta la parte relativa ai dispositivi per l’ormeggio delle imbarcazioni, quali:

• Briccole (o pali d’ormeggio)
• Minifinger (o aste d’ormeggio)
• Finger (o cat-way)
• Aree a terra. Installazioni e impianti su piazzali, banchine e pontili
• Parcheggi per automobili e carrelli per il trasporto di imbarcazioni
• Servizi igienici
• Impianti elettrici
• Generalità
• Colonnine per l’alimentazione elettrica delle imbarcazioni
• Illuminazione del porto
• Impianto idrico
• Impianto antincendio
• Fognature ed impianti connessi
• Rete per la raccolta di acque piovane (rete drenante) e nere (rete fognaria) a terra
• Rete fognaria per la raccolta di acque nere prodotte dalle imbarcazioni
• Impianto per la raccolta di acque oleose
• Impianto per la raccolta degli oli esausti
• Installazioni per la sicurezza a mare
• Segnalamenti marittimi
• Impianti per la raccolta e lo smaltimento di rifiuti solidi
• Installazioni di telefonia fissa
• Pronto soccorso
• Piazzali per base tecnica e di servizio alle imbarcazioni
• Impianto per il ricambio e l’ossigenazione delle acque interne